---co-to-jest-jak-go-zrobi.jpg)
De gang van het leven, of de noodgang, is een rijstrook voor ambulances en andere hulpverleningsvoertuigen die in files tussen staande auto's rijden. De levensgang maakt het mogelijk om de reistijd van hulpverleningsvoertuigen naar de plaats van het ongeval te verkorten, en dus - de kans op het redden van levens van gewonden te vergroten. Kijk hoe je een gang van het leven kunt maken.
De levensgang, of noodgang, is een rijstrook die bedoeld is voor hulpverleningsvoertuigen die zich in een file verplaatsen tussen stilstaande auto's, d.w.z. voor de politie, brandweer, ambulancediensten, maar ook voor snelwegdiensten en zelfs sleepwagens en andere diensten die tot taak hebben de plaats van het ongeval op te ruimen.
De levensloop is vooral belangrijk op snelwegen en autowegen, waar het autoverkeer erg druk is en bij de geringste aanrijding direct gigantische files ontstaan. Ondertussen kunnen de slachtoffers van een ongeval niet wachten, want elke vluchtende seconde is van belang voor iemands gezondheid en zelfs voor het leven.
Het hoofdbureau van politie berekende dat er in 2017 32.705 ongevallen waren waarbij 39.394 mensen gewond raakten en 2.810 omkwamen. Als chauffeurs wisten wat de levensgang is en hoe ze deze moesten gebruiken, zouden deze trieste statistieken misschien iets anders zijn.
Gang van het leven - zet je denken aan. Elke bestuurder zou deze film moeten zien
Bij deze gelegenheid heeft het ministerie van Infrastructuur een video gepubliceerd die u eraan herinnert dat chauffeurs efficiënt opzij moeten schuiven om hulpdiensten die op sein rijden niet te blokkeren.
Gang van het leven - hoe maak je het?
Als u in het verkeer bent en de signalen van een naderende brandweer of ambulance hoort, stopt u aan uw kant van de weg. Als de snelweg twee rijstroken heeft, gaan automobilisten linksaf en automobilisten op de andere rijstroken rechtsaf. Op deze manier ontstaat een brede gordel waardoor de hulpdiensten zeer snel de slachtoffers van een ongeval kunnen bereiken.
6 minuten - dit is hoeveel u de komst van een ambulance naar slachtoffers van ongevallen kunt versnellen als u een levensloop creëert.
Helaas geven ze in Polen geen rijbewijsonderwijs in de gang van het leven. Waarom? Instructeurs leren studenten alleen wat er in de verkeersregels staat. Ondertussen staat in de code niet zoiets als "corridor of life". Bovendien bereiden sommige scholen ze helemaal niet voor op het rijden op snelwegen en autowegen.
In Duitsland, Oostenrijk, Tsjechië en Zwitserland, Hongarije en Slovenië hebben levenscorridors een rechtsvorm. Er bestaat een risico op hoge boetes voor het niet gebruiken ervan, bijvoorbeeld in Duitsland kun je ongeveer 700 euro betalen voor het niet verlaten van een ambulance, en voor het rijden over zo'n civiele corridor meer dan 3.000 euro. euro.
In Polen wordt gewerkt aan sancties op de wandelgangen.
De gang van het leven en de vluchtstrook
Sommige mensen vragen waarom hulpdiensten de vluchtstrook niet kunnen gebruiken? De vluchtstrook is vaak geblokkeerd, zeggen reddingswerkers. Hiervoor kunnen veel redenen zijn.
Een bestuurder op een autoweg mag tijdens een pauze de vluchtstrook verlaten. Het kan ook worden geforceerd door een lekke band, "gekookt" met de motor, resten van banden en bumpers die op de weg liggen.
Daarnaast is de vluchtstrook smal en is deze soms niet altijd aanwezig. Bij bijvoorbeeld bruggen, vernauwingen, stijgingen en afdalingen is er niet altijd zo'n hond.
---klasyfikacja-objawy-leczenie.jpg)
