Onderzoekers analyseerden het verloop van de SARS-CoV-2 coronavirusinfectie in de bus. En ze kwamen tot een interessante conclusie - of we besmet raken met het virus hangt in grote mate af van wat de bestuurder wel of niet zal doen. Waar gaat het precies over?
Het onderzoek, waarvan de resultaten zijn gepubliceerd in het tijdschrift JAMA Internal Medicine, werd uitgevoerd door wetenschappers uit China die het verloop van de SARS-CoV-2 coronavirusinfectie analyseerden, die plaatsvond in de Oost-Chinese provincie Zhejiang op 19 januari 2020. In totaal 128 mensen (15 mannen en 113 vrouwen, gemiddelde leeftijd 58,6 jaar), inwoners van hetzelfde Haisho-district van de stad Ningbo.
In totaal reisden 60 mensen (46,9%) in de eerste bus en 68 (53,1%) in de tweede. De heen- en terugreis met de bus duurde 100 minuten en de beoogde boeddhistische openluchtceremonies werden 150 minuten lang gehouden in een tempel in het Yinzhou-district van Ningbo-stad.
Volgens de onderzoekers was de infectiehaard de passagier van de tweede bus. COVID-19-symptomen - zoals hoesten, koude rillingen en spierpijn - begonnen 's avonds. De volgende dag voelde hij zich veel beter. Alleen koorts en hoesten bij zijn vrouw en kinderen die op 22 januari verschenen, zorgden ervoor dat hij naar het ziekenhuis ging, waar hij op 25 januari de diagnose COVID-19 kreeg.
Zoals later bleek, had alleen deze man onder alle passagiers van beide bussen en deelnemers aan de rituelen eerder contact met de door de ziekte getroffen inwoners van Wuhan - hij at op 17 januari in hun aanwezigheid.
Onderzoekers vergeleken het risico op SARS-CoV-2-infectie bij risicovolle personen die in beide bussen reizen en bij 172 andere mensen die aan de rituelen deelnamen.
De stoelen in de bus werden opgedeeld in hoog- en laagrisicozones op basis van de afstand tot de bronpatiënt, en het risico op COVID-19 werd in elke zone vergeleken.
In beide bussen werkten centrale airconditioners in recirculatiemodus in combinatie met verwarming. Met de recirculatiemodus kunt u de buitenluchttoevoer sluiten en de interne circulatie starten. Recirculatie wordt bijvoorbeeld gebruikt wanneer de lucht die van buiten naar binnen stroomt, gekenmerkt wordt door slechtere parameters dan de binnenkant (bijvoorbeeld door smog).
Het bleek dat mensen die op de tweede bus reden met de COVID-19-patiënt met ingeschakelde luchtrecirculatie en die deelnamen aan de rituelen, meer kans hadden om besmet te raken dan degenen die met de eerste bus reden.
Het verschil was heel duidelijk: geen van de 60 mensen was besmet in de eerste bus, en 24 van de 68 mensen waren besmet in de tweede bus - degenen die met het coronavirus reisden.
De verschillen tussen de "hoge" en "lage" risicozones bleken echter klein te zijn. Van de 172 andere mensen die niet met de bus reisden, maar wel aan de rituelen deelnamen (onder wie vijf monniken), werd infectie bij 7 mensen aangetroffen (4,1%). Alle geïnfecteerden in deze groep verklaarden dat ze nauw contact hadden gehad met een geïnfecteerde persoon.
Zoals de auteurs van de studie opmerken, wordt het virus gemakkelijk via de lucht overgedragen en neemt het risico op infectie in gesloten ruimtes aanzienlijk toe, vooral als de bestuurder het luchtrecirculatiesysteem inschakelt.
Bron: PAP
Aanbevolen artikel:
Coronavirus: is ozonisatie van gebouwen effectief? Włodzimierz Gut: Praten over het einde van de epidemie is te veel enthousiasmeWe ontwikkelen onze website door advertenties weer te geven.
Door advertenties te blokkeren, staat u ons niet toe waardevolle inhoud te creëren.
Schakel AdBlock uit en vernieuw de pagina.
